图像@discovery提交：
BMW 5系列五代巡回演出（BMW 530XI E61 Touring）是一种尚未正式引入中国的模型。图片显示了从2005年到2007年的台湾工厂的预生产版本。身体的细节不像后来的版本那样夸张（后来的后下部包围将具有双层空气动力学设计）。
得益于该品牌的深处和宝马辉煌的国内制作，E60代5系在中国拥有巨大的股份，但进口的国内车站货车版本被认为是利基市场，因此只有小人物或大使馆退休的车辆。
以前的530XI版本配备了N52 3.0升直列六缸自然吸气发动机，该发动机最多可以输出258马力和300 nm的扭矩，而加速时间为0-100 km/h，为6.6秒或7秒（XDRIVE四轮驱动器版本）。只需查看数据能力，真是太好了。
后来的F10第5代系列是从2013年到2015年正式进口的。有三种型号：530i（2012，2013），520i和528i（2014），价格在480,000至670,000元之间，可见度不高。
图片@xiaowei Zhaotai自动音频二手车出售提交：
早期的奥迪A4车站旅行车也是一种罕见的品种。下图中的一个是第二代（奥迪A4/S4 B6 Avant），该代码从2001年到2006年发货。由于缺乏细节，无法确定它是原始的S4还是修改后的S4。
当时，中国许多普通的奥迪4S商店都配备了A4 B6前卫车，配备了1.8吨电源，在汽车后部装有拖车钩。过去，当货车缺乏车站时，我会为这辆车上的这辆车带来良好的心情。
图像@z2732提交：
在早期，可以在中国购买的脚踏实地且负担得起的车站的货车并不多，以下雪佛兰Sail SRV被视为其中之一。由于其平台来自欧洲欧宝Corsa B，因此暂时认为其所谓的“美国”身份不存在“雪佛兰”。
实际上，当Saiou于2001年首次引入Saiou时，它悬挂了别克徽标。后来，别克品牌想向上发展。 2005年，它开始将“廉价”的saiou给雪佛兰，雪佛兰的成本约为80,000至100,000元。
Saio Station Wagon正式称为SRV版本。整个系列都配备了1.6升功率。互联网上仍然有汽车模型。他们很可爱，并不昂贵。
（超过）
审查：
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用户评论
涐们的幸福像流星丶
哎，最近欧洲车站旅行车真是火啊，宝马5系的巡回式放大器确实不错，开车去旅行的时候能享受到更好的音乐体验。
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愁杀
奥迪A4 Avant放大器我也看了，这个设计挺高级的，不过感觉还是宝马5系更符合我想要的豪华感。
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熏染
雪佛兰SRV的放大器怎么样？我看很多人都说它性价比高，但我更喜欢宝马的质感。
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红尘烟雨
欧洲车站旅行车配上宝马5系的放大器，感觉就像是一场音乐的盛宴，真是让人心动。
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爱你心口难开
奥迪A4 Avant放大器虽然好，但我更喜欢宝马5系的巡回式设计，感觉更贴心。
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一点一点把你清空
雪佛兰SRV的放大器虽然便宜，但我还是觉得宝马5系和奥迪A4 Avant的放大器更值得投资。
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丢了爱情i
每次坐宝马5系旅行车的时候，那个巡回式放大器真是让人惊艳，音乐效果太棒了。
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素婉纤尘
奥迪A4 Avant放大器的外观设计挺好看的，但我觉得宝马5系的音质更胜一筹。
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羁绊你
欧洲车站旅行车配上雪佛兰SRV的放大器，感觉有点小家碧玉的感觉，不太符合我的审美。
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眼角有泪°
宝马5系的巡回式放大器真的太实用了，旅行途中音乐不断，太享受了。
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裸睡の鱼
奥迪A4 Avant放大器虽然小巧，但音质真的不错，比我想象的要好。
有7位网友表示赞同！
容纳我ii
雪佛兰SRV的放大器虽然便宜，但我觉得还是宝马5系和奥迪A4 Avant的放大器更专业。
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Edinburgh°南空
欧洲车站旅行车配上宝马5系的放大器，简直是旅行路上的完美伴侣。
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苏樱凉
奥迪A4 Avant放大器的设计挺独特，但我更喜欢宝马5系的巡回式设计。
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冷月花魂
雪佛兰SRV的放大器性价比高，但我更倾向于选择宝马5系和奥迪A4 Avant的放大器。
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北朽暖栀
每次听宝马5系的巡回式放大器，都感觉像是在音乐厅一样，太享受了。
有17位网友表示赞同！
减肥伤身#
奥迪A4 Avant放大器虽然小巧，但音质真的让我惊艳，比我想象的要好很多。
有8位网友表示赞同！
秒淘你心窝
欧洲车站旅行车配上雪佛兰SRV的放大器，虽然有点小众，但我感觉挺有特色的。
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肆忌
宝马5系的巡回式放大器真是太人性化了，旅行途中再也不用担心音乐问题。
有8位网友表示赞同！
陌颜幽梦
奥迪A4 Avant放大器的设计和音质都很不错，但我更喜欢宝马5系的豪华感。
有15位网友表示赞同！